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為什麼要修建高速鐵路隔聲屏障?
來源︰  點擊︰次 發布時間︰2019-1-12 10:54:41     

目前,隨著世界高速鐵路的快速發展,發達國家的火車速度已超過300km/h,我國繁忙干線5次大提速後,客車速度已達160km/h,但軌道摩擦對振動的影響對村莊和居民造成了很大的破壞。聲屏障報價是根據不同客戶要求所提供的規格數據或圖紙做出的報價。500米以外的地區。僅30米以內的鐵路噪聲當量值就達到了84分貝。交通噪聲和高壓線路輻射控制在標準範圍內,不影響居民健康的小距離為200米。
    國家環境保護總局(SEPA)批準的高速鐵路的許多環境評價報告表明,噪聲對周圍環境沒有顯著影響,主要通過人口密集地區的限速和隔聲屏障。高速鐵路的電磁場僅對沿線200範圍內的住宅廣播電視天線產生影響。
    高速鐵路噪聲屏障控制傳輸路徑。高速鐵路聲屏障的工作原理是︰在聲源和接收點之間設置聲屏障,使聲波傳播具有明顯的附加衰減,從而削弱了接收機。安裝有聲屏蔽裝置,防止聲波的直接傳播,並在聲屏障後形成聲影區,從而減少聲能的影響。它是防止噪聲傳播的有效設備。
    高速鐵路噪聲屏障用于城市軌道交通、高速公路及各種高噪聲機械設備的噪聲控制,尤其適用于空調室外機組、冷卻塔、風機、發電機、空氣壓縮機、沖床等的噪聲控制。

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